从互联网公司轰轰烈烈的造车运动伊始，业界对这些“外行”们造车的质疑声就不断。有业内人士认为，那些关于汽车性能的数据、智能化的高科技只是堆在了PPT上，没有任何实测视频；厂房厂址、资金技术、造车...[详文]
或许是对于2009年那场汽车下乡政策所带来的巨大红利没齿难忘，近日又有媒体传出“汽车下乡政策择日出台”的消息，而同样的消息曾经在2012年也风传过，最后被证实为假新闻。每隔三年传一次，可见六年前的汽...[详文]
说起跑车，首先映入你脑海的可能是法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等世界知名品牌。其实，咱们的吉利、比亚迪、长安等自主品牌也造过跑车，但是由于种种原因，这些自主跑车犹如昙花一现，要么上市不久即停产，...[详文]
无论靠面子还是靠里子，销量都是硬道理。对于某些自主品牌的模仿式发展，历来争议不断，但是一个巴掌拍不响，一些自主品牌如此热衷于模仿，其背后也离不开消费者的追捧，以众泰T600为例，月均销量近1万辆...[详文]
经过几年的探索，中国主流自主品牌汽车企业，已经从最初的逆向开发逐步走入正向开发的轨道，而且有的已经逐步开花结果。包括奇瑞艾瑞泽7、广汽传祺GA3等在内的多款自主车型，都特别强调自己是正向研发的成...[详文]
抄袭无罪，山寨有理！在这个为了名利不要底裤的浮燥年代，一切皆有可能。大众为什么没告众泰？路虎为什么不告陆风？也许是他们还没有腾出空来，也许是他们故意臊着你，也许是干脆知难而退了。因为在中国，...[详文]
尽管2016年的行业燃油消耗目标仅仅比2015年降低了0.2升，但对于不少企业来说，却是相当紧迫的任务。2015年中旬，工信部公布了 《五部门关于2014年度中国乘用车企业平均燃料消耗量核算情况的公告》，公告附...[详文]
克强总理此次到访江淮，是陪同来华访问的德国总理默克尔（Angela Dorothea Merkel）前来访问家乡安徽。在与江淮员工的交流中，克强总理说：“刚才你们当中有人跟我说，希望和德国大众合作，我明天中午就会...[详文]
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