今年，是我们坚持举办中国汽车创新论坛的第十届。十余年来，我们本着坚守国家利益、坚持人民利益、支持汽车行业创新发展的原则，高举创新旗帜，讴歌自主创新，形成了重大影响力，把握了行业舆论导向，在思...[详文]
如果问现在汽车人对中国汽车产业最担忧的事情是什么，那莫过于是连续三个月汽车消费市场出现了负增长。这种担忧不仅仅局限于汽车行业内人士，社会各界对中国汽车产业是否还能够继续保持正常的增长都忧心忡...[详文]
我现在认为，中国汽车承担的历史使命，不仅是实现中国汽车由大变强，更应该是在世界第四次工业革命浪潮中，以国际化的视野，以为人类文明做出重大贡献的姿态，勇立潮头，积极探索，创新创造，成为新工业革...[详文]
合资车型的价格在不断的下探，进一步挤压自主品牌的发展空间，自主品牌向上突破又一再受挫，吸食了数年“合资鸦片”的中国汽车，如果现在还不奋起直追，中国汽车就要沦为跨国公司的附庸！...[详文]
王秋凤（微博)（主持人）：今天领袖峰会互动讨环节的主题是“自主品牌突围持久战”，第一个问题，提给徐秉金先生，反观中国汽车60年，您如何总结自主品牌的成果？...[详文]
日前，徐秉金在接受记者专访时表示，中国汽车企业和经销商集团在“走出去”的过程中，应当善用外国汽车经销商的力量为我所用，减少我方走出去的阻力和压力。...[详文]
徐秉金：可以这么说，首先说汽车，汽车是任何一个国家把它看成是支柱产业，因为它本身涉及到国家经济安全具有战略意义的支柱产业，每个国家都把汽车产业发展作为重点，因为它的关联程度太高了，涉及的行业...[详文]
《跨国车企在中国》之逆势投资——中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金访谈实录摘要 中国经济网：因为工作性质，您一直接触跨国车企。您认为，与之前相比，跨国车企目前在中国的投资环境是否有变化，发生...[详文]
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