“出行机器人”：长城打造5G+AI智能汽车高阶

让汽车像有独立情感的完整的人一样为你服务，应该是智能汽车的高阶。长城汽车携手8大伙伴，打造“出行机器人”，突破功能性AI，是一个不小的进步。

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一波又一波的智能科技潮，将汽车这个铁冰冰的机械产品，赋予了无限的柔性与情趣。汽车究竟还将会是什么样儿？

平心而论，AI技术在各行各业得以广泛应用，人们并不陌生；5G技术随着商业牌照发放，很快将把自动驾驶推向更高的应用层面。但即便这么火的AI智能技术悉数搭载在汽车上，人们对于汽车的体验，也还仅仅是语音、手势、搜索、付费、游戏等等这些功能性需求的使用上，一项项功能你用就是了……

几乎所有的厂家都已经推出智能互联产品，都在搞自动驾驶，不少产品都已经应用了L2级自动驾驶。但未来汽车将会是一个什么样儿，都还是迷糊的概念，也许都还在摸索之中，都还在“高大上”的PPT宣传文稿中。

先进的AI与5G技术都将结合起来，毕竟，结合到什么样的程度，其实厂家和合作方都在探讨中。而近年来屡屡给汽车圈惊喜的长城汽车，7月15日发布了“长城汽车GTO（GreatWall Totally Online）全域智慧生态战略”，却在智能互联上又一次走到了前面。

同样基于5G+AI打造，但长城打造“出行机器人”的概念，给未来智能互联汽车做了一个非常清晰具体勾画。长城透露，基于GTO战略下的出行机器人车型产品，将于2021年上市。

“出行机器人”处技术前端

GTO，是GreatWallTotally Online的简称，即“长城汽车全域智慧生态”。此次发布会不是很长，但腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴联合在一起，阵势不小。

长城汽车董事长魏建军第一个致辞。他说得非常明确，长城汽车之所以布局智能化战略，是“支持全球化战略”的需要，因为他认为全球化是中国汽车的唯一出路，长城要率先走出去。

这说明，长城并不是为了智能化趋势，步别人后尘而去做，而是着眼于长城汽车走向全球。那么智能化战略就必须有更强的通融性与共享性，就得有更具体的清晰的思路。

AI虽然已应用广泛，但都还在初期的功能应用阶段，往深了走，谁能走到将AI完全打通，真正实现一体化的智能，而不是功能的单一分散，让汽车像一个具有独立情感的完整的人一样，应该才是智能汽车的高阶。长城汽车携手8大伙伴，打造“出行机器人”，突破了功能性AI，是一个不小的进步。

在长城汽车的智能汽车布局中，5G+AI技术的赋能，“出行机器人”的智能，包括AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品主张。

长城汽车的“出行机器人”，是有“情感和温度”的智能服务。长城汽车技术中心副主任郭岩松对此解释说，机器人认识你，可以识别你是谁，可以为不同人提供不同服务的目的，让车辆有了情感和温度。

这样汽车将是一个非常智能的移动终端，有感知，有判断，有情感与你共通，它就是一个多维的移动体验空间，就好像总有一个人非常了解你的需求，为你主动发出服务指令。

这样的车，无疑给我们提供了很大的想象空间。比如AI出行，用郭岩松郭的话说，就是将实现全域全时在线、车服务生态聚合，以全生命周期的服务和体验，做到“感知你，主动参与你的生活”。

事实上，与之相关的科技，长城已经颇有建树。据了解，人脸识别摄像头已经在长城的高端车型搭载，而探知人的情绪提供不同服务的情绪识别功能，已经在内测。而明年将推出5G长城汽车。

当日到会演讲的百度车联网事业部总经理苏坦说，5G时代的到来，会让中国整个汽车企业带来本质的提升，而不只是速度的提升，因为它连接人和路，车和路，人和交通设备，变得非常方便。

毕竟，5G将实现100倍级4G的网速和低至10毫秒级的时延。而当日，三大通讯运营商中国电信、中国移动、中国联通都与长城签署了合作协议。

当然，长城在科技上的目标还很大，此次发布的仅仅是智能网联战略，未来，长城还将发布“智能安全战略”、“智能驾驶战略”。

广结“朋友圈”发力高端智能

打造出行机器人，郭岩松提到，核心需要依赖中台能力。这里的中台，指的是基于车联网，为用户提供终端服务。阿里早先提出了“大中台，小中台”的概念，这里中台，指的是小中台。听着抽象，其实用马云的话说，中台就是“发电厂”的角色。

郭岩松透露，今年9月，长城汽车将上线全新的数据中台，新车将实现全生命周期在线，接下来，长城汽车将推出一系列搭载更先进智能技术的汽车，此次发布会上长城透露，基于智能技术的家族技术品牌，也将发布。

此次联合8大合作方，包含三大通讯运营商，BAT，华为等举办发布会，虽然时间有限，每个伙伴言简意赅，其实与长城的深度合作以及合作方向，都做了明确的介绍。

事实上，BAT已经与众多车企展开了合作，长城之前与其也建立了合作关系，去年就与百度签署了车联网合作协议。

此次发布会，百度车联网事业部总经理苏坦介绍，将与长城汽车在小度车载OS方面进行深度联合运营，主要在于语音、小程序、地图的智能功能，还包含场景推荐、支付和车载安全&云服务等等，不断技术赋能长城。当然小度车载OS已经搭载在部分长城汽车产品上。

至于腾讯，腾讯智慧出行事业部副总裁钟学丹介绍，数据中台、智能座舱、数字化用户运营、共享出行等领域，将与长城展开深度合作。

比如智能座舱，智能像素大灯，自动驾驶技术等等，长城之前已经展出了，与合作方将不断将智能科技革新迭代，这也是与科技公司深度合作的目的。

再比如与阿里，将在高德地图，基于LBS大数据打造长城汽车的用户运营能力等等。当然，三大通讯运营商，将集中在5G，前文提了，明年5G长城汽车就将面市。至于高通，则是智能芯片的合作。