国际汽车要闻：美国禁止软银使用通用汽车Cruise自动驾驶技术；北汽集团首次获无贷款抵押评级；吉利预期净利润下滑40%；Go-Jek获三菱加持，估值达到百亿美元

1.《Bloomberg》7月8日撰文指出，美国外国投资委员会（CFIUS）正式批准了软银投资通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise，但前提是不涉及Cruise的技术，软银不得将其技术授权给其它厂商，双方投资合作仅限于资本层面。

自主汽车评论：或许美国看谁都是贼吧，曾与特朗普总统谈笑风生的软银总裁孙正义如今也被美国摆了一道。不过话又说回来，这个美国外国投资委员会当时还给了贾跃亭的FF一个美国高科技企业的名头，让许家印都差点铩羽而归，看来企业做到一定规模该当心政府来割韭菜了。

2.《香港联交所》7月8日援引北京汽车（01958.HK）的公告指出，国际三大评级机构之一的惠誉将北汽集团整体评级提升至BBB+，评级展望为稳定，并且惠誉还首次给予了北汽集团高级无抵押评级，表现出北汽集团在债券市场上的信用颇强。

自主汽车评论：随着国企改革的深入推进，北汽集团旗下的新能源事业部成功借壳上市。让市场的无形之手来决定国企的真正价值，同时也可以从资本市场上获得发展的资金。给出无抵押贷款的评级一方面表现出对北汽集团偿债能力的自信，同时也表现出对其发展前景的看好。

3.《Futu》7月8日援引知情人士消息称，吉利汽车预计今年上半年净利润同比下滑40%左右，去年同期净利润为66.7亿元。同时，吉利管理层团队已决定将全年销量目标由151万辆下调10%至136万辆。

自主汽车评论：今年以来，吉利的负面新闻明显开始增多。先是关于并购戴姆勒股权的Collar option（领子期权）濒临爆仓亏损，后又曝出吉利延长供应商结款周期压榨中小厂商。如今产量的下调似乎印证了这些消息似乎并非空穴来风。但愿行业寒冬吉利能继续苦练内功，做大做强。

4.《Bloomberg》7月8日援引中国乘联会消息指出，中国广义乘用车零售销量13个月来首次同比上升。据悉，6月份我国广义乘用车零售销量180万辆，同比增长4.9%，结束了连续13个月的下跌。

自主汽车评论：结束了13个月的下跌后重拾增长始终是件好事。虽然有不少人指出销量的增长是由于厂商大力清仓国五车型所带来的“脉冲增长”，不可持续。但总算是给疲软的市场带来了一剂强心针。

5.英国《FT》7月8日发布快讯指出，三菱汽车和三菱集团已经决定参与印尼共享出行服务提供商Go-Jek的F轮融资。目前，Go-Jek已经收购了Uber的东南亚业务，腾讯、京东对其的投资额已经达到12亿美元，上一轮融资中丰田汽车注资10亿美元将Go-Jek估值推升到了100亿美元，三菱的入股将使其估值直逼Grab。

自主汽车评论：很多人批判了这么多年的共享经济，如今却依旧在不断吸引巨头入场。Go-Jek类似于我国的滴滴打车。但与滴滴不同的是，Go-Jek有大量的摩的。毕竟对于印尼来说，汽车仍然没有飞入寻常百姓家。摩的才是城镇中最显眼的一抹亮色。至于三菱以及丰田入股，两家车企在东南亚都有着极佳的口碑以及廉价可靠的车型，让Go-Jek帮着出掉剩余的库存也不枉这一笔投资了吧。