年轻的哈弗旗舰产品，F7对应的又是哪个细分市场？

在上一篇的文章里，小编已经给大家详细介绍过哈弗的全新年轻产品线F系列的产品F5。这一次我们就来看看目前F系列里的旗舰产品F7。为何说它是旗舰呢？从哈弗一贯的命名思路来看，命名字母后的数字越高，也就代表着定位以及级别越高，所以也就不难猜测出F7在F系列里的地位。这款车的实力能否吸引年轻人们买单呢？跟着小编来一探究竟。

外观详解

相比于小弟F5，F7在前脸造型上要明显更加大气、稳重一些。像六边形的中网进气格栅，设计讨巧却不张扬，显得十分稳重大气；细长造型的全LED大灯组配合上下方不规则的雾灯框，个性氛围营造到位，却又不显得跳跃。很明显，F7的目标消费人群会比F5更年长更成熟些。此外，能看到牌照框下方的毫米波雷达探头，也意味着F7上将装配有ACC自适应巡航等一系列科技性配置。

F7的车身长宽高分别为4620/1846/1690毫米，轴距为2725毫米，定位于紧凑型SUV。

尾部，能看到整体的造型十分圆润饱满，和F5的设计风格有些类似。此外，能看到车侧部分的线条十分丰富，多条腰线的起伏也让F7在视觉感官上更加抢眼。值得一提的是，尾部下护板的设计与前脸的下护板造型形成呼应，带来更强的年轻化视觉冲击。

轮胎的尺寸为225/55/R19，19英寸的轮圈整体造型较为普通，小编认为还可以设计的再动感一些。

内饰详解

内饰，相比于之前的F5，F7给人的视觉包围感要更加强烈，这也是得益于它的环抱式设计。能看到内饰整体往驾驶员的方向略微倾斜，更加方便驾驶员的操作之余，还能在感官上给予驾驶员更强烈的运动氛围。做工用料方面，中控台、门板以及一些人经常触碰到的位置都用了细腻的皮质包裹，细节之处的接缝处理也能让人满意。

F系列独享的方向盘造型，易用性、手感上都很出色，如果能加上打孔真皮的处理就更好了。

拥有多种主题以及背光颜色的全液晶仪表盘，清晰度、易用度、流畅度的表现都达到了同级别的上游水准。

拥有哈弗智能3.0系统的车机，功能性方面无需让人担心。但比较难以理解的是把音量的调节做成了触控式，便利性以及实用性上都没有实体按钮好。

中控台下方还做了掏空处理，最大程度上增加车内储物空间方面的表现。

空间详解

从图片上也能看到，F7的后排空间十分富裕，小编180的身高还能有两拳多的腿部空间，加上座椅整体的舒适性表现出色，相信长途乘坐时会有一个非常不错的乘坐体验。此外，后排的地板也做到了近乎全平，空调出风口甚至后排座椅加热也都有配置，对于后排乘客照顾有加。

后备箱的表现中规中矩，好的地方在于绝对空间足够大，并且后排座椅支持4/6比例的分折放倒。而不好的地方则在于整体的保险杠位置比较高，并且作为旗舰车型也并没有配备电动尾门，稍显遗憾。

动力详解

哈弗为F7搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率197马力。此外，还有1.5T的车型可选，其最大功率可达169马力。变速箱方面则都为7速双离合器变速箱。据官方信息透露，F7还将会提供四驱系统给消费者进行选择。

总结：F7作为哈弗F系列的旗舰产品，在设计、配置、空间乃至动力系统上，都和F5形成了明显的区分。很显然，F7要面对的是30岁左右的年轻消费群体，它们对于外观内饰设计没有强烈的个性需求，需要的更多是稳重、大气，作为他们的人生上升期，F7也足以扮演多种角色以用来家用、商用。从这个层面上来说，哈弗对于SUV的细分市场的确看的十分之精准。剩下的就是等待哈弗给出一个有诚意的售价了。你们猜，F7的起售价会是多少？不妨在评论区告诉小编吧。

（作者：自主汽车）