比亚迪秦EV450实拍 电池升级续航提高

比亚迪在今年3月底带来了2018款秦EV450，新车只是小幅调整了外观，重点是更换了三元锂电池，提升了最大续航，480km的成绩超过了绝大多数同级车。同时它还达到了国家对于新能源车的最新补贴政策，具有了10万元的补贴幅度，补贴后只有14.99-16.99万的价格，对于一般家庭而言，还是能够承受的。

1：外观方面

横条式格栅是外观变化最明显的地方，使得新车看起来更有精致感，更加大气，这个小小的改变，提升了不少外观颜值。灯组还是原来的造型，雾灯依旧处于下格栅两侧，而雾灯外侧还是安装的转向灯。外后视镜集成的功能变得丰富了不少，在转向灯的基础上还增加了全景摄像头和感应式迎宾灯，同时还具有了电动折叠和加热功能，而记忆功能只有高配车才能享有。尺寸没有改变，仍然是标准的紧凑轿车的身材。轮圈样式倒是战斗气息更浓，刀锋式设计极具运动感，轮圈中心的小篆体“秦”则凸显了家族特色。

2：内饰方面

内饰方面没有太大改变，跟老款设计差不多，不过全新智能网联系统的配备，使得其实用性和科技感都得到了大幅提升。平底三幅方向盘的3/9点处经过打孔处理后，握感更好，加上较为轻盈的转向力度，日常拨动非常轻松。12.3英寸中控大屏对于空调工作状态和影音娱乐功能都能显示控制。中控屏下方增加了一排用来控制空调和车载系统的实体按键，驾驶操作的准确性更高。

3：空间方面

车身尺寸没有改变，因此内部空间也变化不大，基本跟现款一样。真皮座椅属于全系标配，不仅软硬适中，而且能比较好贴合驾乘者身体，为了体现更多的中国风，座椅靠背上增加了“秦”字的刺绣。后排保持了跟前排一致的乘坐感，三个头枕的配备以及“秦”的刺绣，都展现出了其精细的细节设计。

4：动力方面

新秦EV450的动力层面有了很大改变，用三元锂电池代替了之前的磷酸铁里电池，提升了能量密度，增加了续航里程，只需1.5h就能将电量完全充满，无论是400km的综合续航还是480km的等速最大续航都超过了绝大多数同级车，表现十分优秀。

总结：秦EV450整体而言还是体现了不错的诚意，内饰用料尽管算不得豪华，但是也达到了同级纯电动车的主流水准，精雕细琢后的细节，彰显了更好的质感，续航里程的大幅提升最具诚意，至少大家在城市行驶中不用再担心续航不够的问题。