人人皆是“好色之徒”
当你对排量、动力滔滔不绝
脑海里浮现的其实都是汽车撩人的色彩
俘获眼球的色彩背后藏了什么心机
来自广汽本田涂装科的姚志君为你揭晓
车漆背后的神奇“化妆术”
我叫姚志君,因为从小热爱汽车,为了能亲自给自己造一辆车,从汽车专业毕业后,我进入了广汽本田。
关于涂装,有朋友问我: “冠道的车漆是怎么喷出来的,不难吧?”我笑笑说:“这喷字拆开来,也就几十道工序吧。”朋友听后有点惊讶。
涂装是个大工程,接触涂装前,想要轻轻松松造车,接触涂装后,我决定踏踏实实造车。
毫不夸张,涂装比女孩子化妆要麻烦多了,分为底涂、中涂、上涂、修饰四大环节。每经过一个环节,颜色都在不断变化,最终一步步蜕变成型。就拿冠道举例子吧。
冠道白车身从焊装车间过来后,冠道白车身从焊装车间过来后,需经过安装夹具、电泳、烘干、密封胶等底涂环节,给车身涂上一层保护漆。汽车之所以能在雨天不生锈不漏水,靠的就是底涂的功劳。要想妆好看,打好底是必须的。
车身游完“泳”、烤过”火”,中涂系接手喷涂,目的是为了衔接底漆和面漆,为了实现高水平涂装,中涂喷涂的前后还会进行两次打磨。广汽本田的喷涂机器人用的都是高速静电旋杯喷涂技术,不仅涂料利用率高,而且安全环保。
喷涂对工作环境有严格要求,穿着防尘服、除静电、除尘是工作前的必备环节。上涂的目的,就是给车身“化彩妆”。首先给车身喷上色漆,决定车身颜色,然后车身通过闪干区,蒸发掉色漆中的水分,最后用耐擦耐候的清漆确保未来不会轻易“毁妆”,同时实现光泽感。
到了修饰系,涂装就快完成了,在终点等着冠道的,是修饰系“30个HR的魔鬼面试”(检查)!冠道要通过他们的火眼金睛考验,确保车身表面没有颗粒,确保车身表面没有颗粒、色差等缺陷,才能被送往下一个车间。
梦想就像涂装,
只有细致,
才能极致。
还记得刚进入广汽本田时,我在电泳打磨岗位上工作了两年,磨平了车身,更磨平了自己的浮躁。后来,我被调到上涂线。当踏实严谨地造车成为习惯,我有了更远大的目标。
广汽本田的涂装采用水性涂料,和传统的溶剂涂料相比,对环境和人体的污染大大减小。但多年的涂装经验,我知道即使配备了最好的劳动保护用品,喷涂岗位仍然存在职业健康风险。如何让同事们健康安全地造车,是广汽本田一直致力攻克的课题,也是我心里的牵绊。
去年6月,我们着手谋划将更多机器人投入生产,代替人工喷涂。经过反复查阅技术资料,和机器生产商反复沟通,解决各个生产中的课题之后,目前已进入最终量产调试的阶段。
现在,我每天都要跟新来的机器人打交道,不断调试它们,确保每个步骤到位而精准。调试考验人的耐心和细心,小到每一个齿轮的磨损,都要反复琢磨。就像姑娘做刺绣一样,急不来,只能沉淀心气,慢工出细活。
项目顺利完成,减少了24个职业健康风险岗位,我心里十分欣慰。未来我会和广汽本田一起不断努力,实现涂装100%自动化。
工作中我充满激情,私底下,我还是一个汽车发烧友。当初就是中了汽车改装的毒,才走上了汽车行业这条道路。家里的小锋范,已经在我手里被反复折腾了几遍,改导航、隔音、轮胎,乐此不疲。一有空就研究汽车,每逢假期,还能开车带妻儿来个说走就走的自驾游。
此生与车作伴,快乐之至。
ps:改装汽车请在符合相关法规的前提下进行
很多人羡慕我工作、兴趣、梦想能高度一致,我觉得人生就得为热爱所活,要不然跟行尸走肉有什么差别?
至于梦想,
我认为,
只要去热爱,
去创造,
就有希望抵达梦想和远方。
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