决战上海滩之小将当道 东风风神AX4 VS马自达CX-3

    随着2017上海车展的开幕，一大波新车出现在了我们的眼前。东风风神品牌旗下首款小型SUV——AX4车型于本届车展上正式发布，东风风神AX4将搭载1.6L发动机，东风风神AX4预计将于9月正式上市。同其他自主品牌一样，东风风神在SUV市场上也尝到了很多甜头，因此产品布局的步伐越来越快。作为定位为AX3和AX5之间的车型，AX4预计最终将落地在7万元-10万元这个售价区间之内。

　　当然今天我们按惯例也来分析一下另一款热门竞品车型，此次的上海国际汽车展，马自达除了带来了让车迷们翘首期盼全新MX-5 RF，还有一款小型SUV也更为值得关注，那就是将在今年以进口方式进入中国市场销售的马自达CX-3。

　　马自达作为日本四大汽车品牌之一，也是全球唯一量产转子发动机的厂家，在日系车企中算是独树一帜的存在。马自达给我们的一贯印象就是小众而运动，精致而富有美感。同时马自达也是全球轻量跑车销量最高的厂家，马自达MX-5三代车型在20多年间售出了90万辆。而此次的上海国际汽车展，马自达除了带来了让车迷们翘首期盼全新MX-5 RF，还有一款小型SUV也更为值得关注，那就是将在今年以进口方式进入中国市场销售的马自达CX-3。

　　外观对决：传统与突破

　　东风风神AX4的外观造型非常的年轻化，特别是它的前进气格栅、日间行车灯以及大灯组三者采用了整合式设计，视觉效果非常别致。并且该车的前雾灯设计也很别致，尺寸硕大，旁边还带有一圈耀眼的镀铬边框点缀。除了前脸造型别致外，它的车侧与车尾的视觉效果同样令人眼前一亮。车侧下护板的造型很有线条感，并且D柱与后备厢采用大面积的撞色设计。后雾灯及周边的镀铬边框采用了与前雾灯相呼应的风格。总体来说，该车的外观造型可以用“非常时髦”来形容，就算放眼中国品牌小型SUV领域，东风风神AX4的外观造型都算很养眼的。当然尺寸方面更是惊艳了一把，长宽高分别为4195/1780/1622mm， 2580mm的轴距可以说笑傲同级别车型了；

　　相对于用于突破的风神AX4，马自达CX-3就显得传统很多了，从照片中可看出，CX-3的外观设计采用了马自达家族一贯的魂动设计理念，整体风格年轻、有活力。最近几年的马自达以“魂动”为设计理念，设计出的车型都非常动感，作为一款小型SUV，马自达CX-3也一样不失妖娆。前脸造型与同门兄弟马自达CX-4如出一辙，进气格栅与前大灯相连配合半圆形的LED大灯，给人一种咄咄逼人的气势。侧面高挑的腰线、轻肌肉线条和18英寸双五辐铝合金轮圈以及更像轿车般的身段和比例。

　　配置对决：一如既往自主范

　　如今自主品牌车型的表现普遍都比较好，基本上都可以做到明显优于同价位合资品牌车型的水准。据官方透露，东风AX4将会搭载全新的车载智能互联系统，同时还配备有车载Wi-Fi功能。此外胎压监测、倒车影像、前排侧气囊、侧气帘、低速防碰撞系统等也出现在新车上，这样的配置，再看看价格表，可能你会毫不犹豫的下了订单吧。

　　咱们再来看看马自达的配置，当热这个项目上合资车确实差了一点，但是却也够用，TCS牵引力控制系统、胎压监测系统、自动启停、并线辅助以及车道偏离预警都是一应俱全。

　　动力对决：舒适性和操控性

　　一直以来舒适性和操控性就是站在对立面的两个词，提到舒适脑子里不自觉的想起什么柔软的悬挂，线性的加速，大号扁平比的轮胎，可是注重操控性的车恰恰要在这几方面全给你推翻掉，硬到过个减速带能让你磕掉牙的悬挂，神经过敏的油门和刹车，宽薄的轮胎，这两个哪个好，本身就是个伪命题，只能让消费者们仁者见仁了。

　　通过照片可以看出，从配备的轮胎到悬挂的高度都决定了风神AX4是一款你居家过日子的好帮手，可如果想在公路上厮杀一下，估计就会力不从心了，不过发动机的参数也是可以保证一定的驾驶乐趣的，除了1.6L动力外，还将装备由东风自主研发，代号为DFMA14T的1.4T发动机，最大功率140马力 最大扭矩196牛米，提供5速手动变速箱，6速湿式双离合变速箱供选择。

　　终于来到了“马粉儿”们的高潮时刻了，马自达这个词可能在一部分人中已经大于等于操控性这三个字了，这次可真没让你们失望，CX-3与新一代马自达2DEMIO采用同一底盘，都采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的设计。由于SUV车体特征的变化，CX-3的前悬下摆臂的形式由马自达2那种与轮心平行的方式，改成了由副车架向斜下方延伸的形式。并且为避免相对更高的重心所产生的较大侧倾以及18英寸轮圈过小的轮胎扁平比所造成的冲击。CX-3使用更硬的避震器以及弹簧、更高刚性的横向稳定杆以及副车架。增加底盘的刚性、减缓了车身的侧倾。有助于操控性能的提升，但乘坐感受或许会稍稍偏硬。在各种小排量涡轮增压发动机当道的年代，马自达仍然坚持着拥有创驰蓝天科技的自然吸气发动机。从目前的信息来看，CX-3配备了与CX-4相同的2.0L自然吸气发动机，最大功率146马力、最大扭矩197牛?米，并匹配自6速手自一体变速箱，自然吸气发动机动力输出流畅线性配合马自达自家的6AT变速箱，酣畅淋漓般的驾驶感受相信开过CX-4、CX-5的朋友都知道。

　　小结：本来一场看似不平等的对决，此时是不是又有了新的悬念…

　　一个是成立了还不到10年的公司，一个是享誉全球的跑车制造商，当他们有一天机缘巧合的碰撞到了一起，可能会发生你想不到的结果。这场没有硝烟的战争，你会支持谁？

（作者：李子豪）