你听说外国人开车都很规矩？

    在上一篇诺诺日记里，我和大家聊了聊美国人和车的故事，今天我再说一说美国人民的开车和用车。

图：绿灯时，右转车辆完全停下等待行人过马路

    在这里住了一周，我发现美国的“女司机”还真不少。我不敢说国外女司机的开车技术就比国人好，但是美国更和谐的交通环境肯定会让女司机开起车来更加轻松顺手。

    这里的许多路口都有STOP标识，车辆看到STOP标识后应该减速停车、左右观察后再通行。有些路口没有红绿灯，大部分司机都比较谦让，按照“先到先行”的顺序依次通过，整个过程没有人鸣笛也没有人晃灯，秩序井然。

图：司机停车等待行人过马路

    还有一点令我印象深刻的就是所有的机动车都会避让行人。有一次我过马路时，听到一阵发动机的轰鸣声，转头看到一台黑色摩托飞速驶来并进入了右转车道，当时右转车道两侧都有等待过马路的行人。我本以为他会飞快的穿过路口，绝尘而去，然而出乎意料他却在路口及时刹住,并示意行人先走。

    看完前面的文字，你肯定会觉得美国人特别遵守交通规则，其实也不尽然，主要是他们对于限速这条规则似乎不太理解。

    在高速公路上限速是65mph（105km/h），但是看看我们的车速是多少：85mph（137km/h）！路况再好一些的话一般可以保持90mph（145km/h）的速度。不是我们的开车太快，而是美国人在高速上都是保持这个速度。

    而且不管男女老少、什么类型的车，在高速公路上一律这个速度，我想这就是美国人为什么偏爱“大引擎”车的原因之一了。难道这么超速不会被处罚么？

图：警察扑人ing

    在这里很少有监控摄像，主要执法手段就是警察直接在路上“扑”！所以在路上看到警察，一定要“乖乖的”，否则当警灯亮起，你的麻烦可就大了！

    在加州的高速公路上，最内侧有时被称作“Carpools Only”,中文直译就是“只允许合乘”。意思就是在这条车道上只允许载有两人或两人以上的车行驶。这里几乎人手一台车，合乘的情况相对较少，所以在上下班高峰时段，Carpools Only就变成了一条快速车道。

图：司机们很自觉，不会随意进入Carpools行驶

    当然，能否进入这条快速车道纯靠自觉。这里大部分的驾驶员还是比较守规矩的，即使其他车道行驶缓慢，大家也不会进入Carpools行驶。体验过这样和谐的驾驶环境，再想想回国要面对的早高峰，我着实有些头疼……

    美国人还有一个开车习惯跟国人不一样：在停车时都是车头向内，很少有人把车倒入车尾。由于这个习惯，在美国许多车都是不配备倒车雷达的，就连宝马320i都需要选配倒车雷达。

    最后说说我的假期座驾——宝马M4。这台车的优点我就不在这里介绍了，相信懂车的朋友对它应该了如指掌。夸也夸了不少了，这里我只想跟大家吐槽一下作为一台日常代步车，宝马M4有哪些坑爹的地方。（小编居然开始吐槽宝马了，速度围观～）

    首先我要吐槽的就是变速箱！宝马M4的变速在挂入D挡后必须踩下油门车才会前进，只松开刹车车子是不走的，这一点看起来似乎没有什么问题，但是堵车的时候就坑爹了。

    由于起步时无法通过松刹车的方式控制车子蠕动，堵车时要小心翼翼的踩油门，生怕油门踩深了车子窜出去追尾前车，所以M4在堵车时开起来让人感觉身心俱疲……

    我要吐槽的第二点就是M4的后备厢脚部感应开启功能，这个功能原本应该很实用，当你手上拿满东西，脚在车尾处轻轻一扫，后备厢会自动开启。但是我尝试了无数次，后备厢没有一次自动开启。

    之后我在后备厢里发现了这个使用说明书，第一条的大概意思就是说其他电子设备可能会干扰钥匙信号导致后备厢无法开启。于是我把手机关机后再试，后备厢果然顺利开启，但是如果身上不能有电子设备的话，这个后备厢自动开启的功能就跟没有一样了，所以说这个设计的意思是后备厢自动开启功能与携带手机二选一么……

    吐槽完毕。至此，我的美国之行也就结束了。