2017电动汽车百人会论坛_新闻专题-自主汽车网

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2017电动汽车百人会论坛

2017年1月14-15日，2017电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆召开。本次论坛由百人会主办、国家《新能源汽车》重点专项总体专家组、清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心协办以及车百会新能源汽车发展研究院承办。今年论坛主题是“提升核心技术、创新引领发展”。旨在聚焦电动汽车行业供给侧改革和创新发展，探寻技术突破、创新发展的路径和办法，引导企业走向靠技术突破和商业模式创建竞争优势的轨道，探讨实现产业可持续发展的政策等。...

罗安：互联网如何影响和改变我们的城市交通？

“何在”城市交通微出行信息平台创始人、CEO 罗安：又比如交通工具本身的限制，我非常想去开分时租赁的车，但是没有驾照怎么办？我们骑共享单车，天气很冷、下雨，最后叫了网约车付出了巨大的代价。虽然举的例子有一点极端，但我们在这里发现，缺少一个全程的智能出行解决方案。[详细]

高钰：盼达用车在城市共享出行领域的实践应用

力帆控股副总裁盼达用车CEO 高钰：我们为什么当时会做盼达用车？大家都知道我们盼达用车是从汽车的主机厂应运而生的项目，当时我们做这个项目的时候是基于整合了企业内外部资源，包括最新的国家政策，而这个最新的国家政策主要是2015年3月国务院的第9号文，就是电力体制改革，所以我们从能源端认为电动车要让它跑起来，首先离不开能源的供给。[详细]

鲍文光：未来城市交通共享经济将促使微出行成为大趋势

知豆电动汽车有限公司总裁鲍文光：2016年新能源汽车演了一部曲折的电影，几经起伏，行业内的一系列事情，电池目录迟迟没有公布，到后来摇摆不定，让企业不知道怎么办，无所适从，2016年像过山车一样，企业很艰辛。新能源汽车技术路线的出炉以及第八张生产资质的批准使整个行业弥漫着犹豫、观望、激流涌进的矛盾体，引起了社会的高度关注。[详细]

Raimondo Orsini：当前全球正经历一场绿色经济的革新

意大利新能源发展基金会主席 Raimondo Orsini：当前正有一个革新，这就是绿色经济的革新，我也不太确定它是不是一场革命，如果我们想要说这是一场革命，我们要理解革命是指正确的人有正确的想法，他在正确的时间做了正确的事，我想跟大家讲一个简短的故事，可能有些人听过。[详细]

缪文泉：从多角度认识微型电动车产品特征

上海机动车检测中心副总工程师缪文泉：在工信部、国标委的协调推动下，《四轮低速技术条件标准》正式启动了，我一直跟着这个标准，跟了很多年，我确实感觉到工信部、国标委在这里做了非常多的协调工作，可能外面人并不一定看到，但是里面的人能够明确看到这个工作的艰辛。 [详细]

王先进：微型电动车发展将成为推动城市交通转型的重要驱动力

交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进：优先发展城市公共交通，以轨道交通为骨干，常规公交为主体，其他公交方式为补充的公交发展蓝图日渐清晰。但是，即便如此，我们的战略与政策实施由于起步晚、经验不足也出现了一些问题，比如说边修边堵、越修越堵，城市机动车“三高”带来的环境污染、交通用地需求与供给矛盾、小汽车发展客观需求与便捷的要求矛盾等，城市公交与经济发展不匹配的矛盾开始显现。[详细]

蔡团结：新能源汽车的推广应用和安全发展问题

交通运输部运输服务司副司长蔡团结：主要是新能源汽车的推广应用和安全发展问题。应该说交通运输行业目前已经成为新能源汽车推广应用的主阵地，截至2015年底，新能源公交车已经达到8.7万辆，新能源出租车近7千辆，初步估算，截至去年（2016）年底，新能源公交车总量将突破12万辆，新能源出租车将突破1.5万辆，分别是2016年的近30倍和130余倍。[详细]

秦志东：福田在燃料电池商业化上的思考