胎压监测将成标配，爆胎几率将大大减少？

千里之行始于足下，对于开车的朋友来说，安全之行始于轮胎。据不完全统计，我国高速每年因爆胎引发的交通事故占到交通事故总数的70%。汽车的行驶速度在100公里及以上时，发生爆胎后，死亡率几乎为100%。由此可见，轮胎的安全与否对行车安全影响极大。

还记得八月份的路虎爆炸案吗，当时画面的带给人的震撼犹如拍美国大片。当时网上纷纷猜测是不是因为车内放置了易燃易爆物品，但是后来交警给出的事故原因竟然是由于爆胎！

其实爆胎很多时候是由于胎压异常造成的。大家都知道，胎压过高会导致轮胎弹性下降，在受到撞击后极易发生爆胎。尤其是夏天长时间行驶在高速上，如果胎压过高，爆胎的几率会大大增加。

既然高胎压会导致爆胎，那么是不是低胎压就不会发生这种情况呢？

非也，高胎压导致爆胎，是因为室外过高的温度导致轮胎内的气体发生膨胀，当这种膨胀超过轮胎的承受极限后，会导致爆炸。

而胎压过低，会导致胎肩接地，使得轮胎更易生热，进而导致橡胶与帘布剥离，损坏轮胎内部结构，爆胎的风险也会增加。

由此看出，胎压过低，过高都会发生爆胎事故，因此，保证正常的胎压十分重要。

既然如此，正常的胎压值是多少？其实每个车的要求都不一样，车主可以在车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签里找到。定期用胎压计测量轮胎的胎压，尤其是在跑高速前，很有必要。

当然了，对于很多车主来说，即使知道了正确的胎压值，但是又几个会真正去测量呢？这个时候，如果爱车装有胎压监测这项配置就好了。

但是，这项对行车有着重要意义的配置，在我国竟然不是标准配置，很多厂家能省就省了。要知道，美国早在2007年，欧盟在2012年的时候就已经将胎压监测作为汽车的标准配置强制执行，就连伊朗也在2015年出台了强制标准。

看到这是不是有点蓝瘦香菇？不过，好消息是，我国将于2019年1月1日起，在M1类车上将强制安装胎压监测，2020年1月1号起，所有车将强制安装。

不过距离具体实施还有三年时间，小智觉得在这段时间内，那些车上没有这项配置的，车主们不妨自己装一个，毕竟行车安全比什么都重要。

后装的胎压监测有两种。一种是外置的，直接装在气门处。好处是，安装方便，操作简单。但是，也存在易丢失的弊端。

相比之下，小智更推荐内置的胎压监测装置。不仅数值更准确，连胎温也一块监测了。不过，安装麻烦，需要去专门的汽修店安装。

胎压监测作为一项辅助配置，并不是万能的。在日常驾驶中，我们还是要注意对轮胎的保护，定期进行保养，不要高速压过台阶，按时更换等。