奇瑞10月出口汽车数量创造历史新高；车企借助进博会将其转变为国际化的卖车平台；丰田三季度净利润同比下降55%

1.据悉，奇瑞控股集团今日发布消息，该集团10月出口汽车111922辆，同比增长18.8%，创造历史新高；1-10月累计出口销量941275辆，同比增长23.8%，预计本月将迎来年内出口突破百万辆。

自主汽车评论：奇瑞不仅在国内表现亮眼，在海外的表现更是独树一帜。

2.连续七年参加中国国际进口博览会的跨国汽车公司不再只追求展示前沿技术或概念车型，他们正在借助进博会的溢出效应，将其转变为国际化的卖车平台。和往年相比，本届进博会汽车馆的各展台上，绝大多数展示的乘用车已经实现量产并引入中国市场销售，部分曾数次登陆进博会舞台的产品也在今年完成了从“展品”到“商品”的跨越。通用汽车在2022年首次以旗下高端进口车业务平台道朗格名义参展之时，就将常年位居美国市场全尺寸SUV销量榜首雪佛兰TAHOE太浩带到了进博会现场。另一家将展出产品正式落地的是现代汽车。上一届进博会上亮相的高性能N品牌的两款车型Elantra N和IONIQ 5N已先后在华上市并开启交付。其中，在今年成都车展上市的IONIQ 5N是该品牌首款量产的高性能电动汽车，零百加速时间仅为3.4秒。

自主汽车评论：随着竞争压力的加大，车企在参展时变得更加务实，将销售工作放在了第一位。

3.丰田汽车官方发布2025财年第二财季（2024年7月至9月）报告，销量方面，丰田汽车2025财年上半年（2024年4月至9月）全球销量为455.6万辆，同比下降4%；包含丰田和雷克萨斯等品牌的总零售量为537.3万辆。第二财季，丰田净利润为5737.7亿日元（约合人民币268.32亿元），同比下降55%。

自主汽车评论：虽然丰田汽车的销量并没有受到太大的冲击，但是以价换量现象还是非常严重。

4.奥迪集团发布三季度业绩，数据显示，奥迪三季度营收172.14亿欧元，与去年同期基本持平。不过在营业利润层面，今年三季度奥迪集团的净利润已经由去年的11.78亿欧元下降至今年的1.06亿欧元，降幅达到91%。

自主汽车评论：奥迪今年以来在华陷入苦战，虽然多次降价，但是仍然无法摆脱销量下滑的困扰。

5.上海联交所在其官微发文推介阿维塔科技（重庆）有限公司增资项目。在介绍该项目投资亮点时，上海联交所表示，“在整车行业智能化变革到来之时，阿维塔将不断提升华为引望投资合作价值、CHN共创产品价值、软件应用生态价值，为股东持续带来高额投资回报，并已经明确2026年上市的计划。”

自主汽车评论：得益于华为的加持，阿维塔市场表现取得了巨大突破，月交付率站上万辆大关。