小米将在非洲16国开展业务；百亿估值氢能企业上海重塑能源集团将寻求IPO；丰田汽车计划大幅放缓其电动汽车生产

1.据悉，第八届中非企业家大会在北京举办，是2024年中非合作论坛峰会重要配套活动。在会上，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军表示，在中非合作的系列举措下，小米已经在埃及、南非、尼日利亚、摩洛哥、阿尔及利亚、肯尼亚等16个非洲国家开展业务，下一步将加大在非洲大陆的投入。雷军表示，小米希望有机会能够在包括新能源汽车在内的各个新兴产业领域与非洲企业强化合作。

自主汽车评论：虽然小米并非大规模开启出海，但随着产能提升，出海已经是时间问题。

2.百亿估值氢能企业上海重塑能源集团股份有限公司（简称：重塑能源）再次递交港交所上市申请，中金公司为独家保荐人。重塑能源主要专注于氢燃料电池系统、氢能装备及相关零部件的设计、开发、制造和销售，并提供满足客户需求的氢燃料电池工程开发服务。公司多次谋求登陆资本市场，早在2021年3月重塑能源曾递交科创板IPO，经历两轮问询后，公司最终于当年8月撤回上市申请终止审核。之后，重塑能源多次递交港交所IPO。2024年2月，重塑能源首次递交联交所IPO招股书，拟挂牌主板，如今已是重塑能源的二次奋力一搏，其成功几率无疑成为业界关注的焦点。2021年至2023年及截至2024年5月31日止5个月（报告期），重塑能源的收入分别为5.24亿元、6.05亿元、8.95亿元和1252.1万元；然而，净利润方面却持续承压，分别为-6.54亿元、-5.46亿元、-5.78亿元和-4.09亿元，三年累计亏损数额庞大。这也是氢能企业普遍面临的严峻挑战。

自主汽车评论：作为最为清洁的能源，氢燃料电池车一直备受关注，但眼下这一领域难以盈利。

3.丰田汽车计划大幅放缓其电动汽车生产，将其2026年全球产量预期下调至100万辆，较此前宣布的同年销量预期低30%左右。丰田已将这一决定通知其零部件供应商。根据新计划，丰田目标是2025年电动汽车产量略高于40万辆，并在下一年将产量提高一倍以上。

自主汽车评论：随着丰田新能源板块无法盈利，丰田已经开始放缓这一领域投入。

4.乘联分会秘书长崔东树近日发文称，2024年全国乘用车市场价格战持续激烈，新能源车的促销峰值已经上升7个点，并固化成降价。这一轮的汽车品牌的价格竞争主要是直接突破原有价格的下限，而不是增配不降价的模式。

自主汽车评论：今年以来，汽车市场持续降价竞争，这也使得不少车企经营压力巨大。

5.夏普在东京举行的记者会上透露，在9月17日至18日于东京国际论坛举行的“SHARP Tech-Day'24”技术展示会上，公司将展示首款概念电动汽车“LDK+”。具体来看，新概念车被命名为LDK+，这通常被外界理解为住宅中“客厅，餐厅及厨房”的连带缩写。夏普表示，“LDK+”的含义在于购买者住宅的延伸。新概念车基于夏普与鸿海科技集团（富士康）及日本初创电动车公司Folofly的合作而开发，使用富士康提供的，正在招募更多合作伙伴而开发的电动车平台。

自主汽车评论：夏普作为液晶巨头，选择切入这一红海赛道似乎并不明智。