保时捷拟参与瓦尔塔重组；赣锋锂业拟在土耳其设厂；领克车主联名要求吉利优化车机

1.据悉，保时捷宣布，计划投资3000万欧元参与德国电池制造商瓦尔塔（Varta）公司债务重组，并将收购旗下V4Drive电池公司多数股份，成为这家电池供应商的新股东。这家总部位于德国埃尔旺根的电池制造商，业务分布于100多个国家与地区，雇员超过4000人，年销售额超过8亿欧元。但由于需求端的变化以及竞争压力增大，近年来陷入债务危机，在今年7月份不得不申请了预破产重整程序，并开始尝试多种解决方案以期摆脱困境。最终经过漫长的谈判，瓦尔塔现有大股东Michael Tojner和保时捷共同提出的方案得到了大多数债权人的支持并达成协议，两者共同注入资金削减公司债务。

自主汽车评论：随着国内的动力电池企业持续发起价格战抢占市场，海外的电池巨头正承受巨大亏损。

2.赣锋锂业公告称，控股子公司赣锋锂电与土耳其YIGIT AKU计划在土耳其成立一家合资公司，共同投资5亿美元(约合35.7亿元人民币)，在土耳其建设设计产能为5 GWh的锂电池生产线和电池组生产线。

自主汽车评论：随着国内车企加速出海，汽车上游企业也会选择跟随海外建厂。

3.一份由领克车主发布的联合声明近日在网络上引发热议。车主们在声明中表示，领克汽车搭载8155芯片的OS N车机系统已经推出两年，自上次更新距今近一年的时间，经长达一年的维护及优化没有实质性改变，操作界面卡顿不跟手，导航适配等问题频发。车主希望领克汽车能够考虑为搭载8155芯片的OS N车机系统升级至Flyme Auto系统，此前吉利旗下银河L6、L7等搭载8155芯片车型均提供了Flyme Auto更新计划。联合声明的落款为“全体领克车主”。 领克拥有两套智能座舱系统，即Flyme Auto和OS N。前者由星纪魅族与亿咖通科技联合打造。此次受到争议的OS N系统据悉由领克自研团队开发，投入超过2亿元。

自主汽车评论：如今的汽车早已不是机械品，而成为了类似手机的存在，一旦车企暂停软件升级，后续用车体验将极差。

4.高合汽车今日发布售后服务公告。公告称，自即日起至预重整、重整完成，授权江苏悦达汽车集团全资子公司上海悦达智行汽车服务有限公司采购高合汽车零配件，支持高合汽车售后服务。目前，售后配件的采购工作已经启动。高合汽车的售后服务中心以及相关合作网点正在逐步恢复配件供应。

自主汽车评论：高合虽然已经进入破产重整，但是其显然比威马之类的车企好得多。

5.小米董事长兼CEO雷军与集团总裁卢伟冰、集团副总裁王晓雁在小米吐鲁番夏测基地直播时表示，近期的欧洲之行，自己和卢伟冰等人参观了宝马、法拉利、兰博基尼、徕卡等厂商，探索更进一步合作的可能。欧洲在新能源转型过程中比中国慢很多。小米对汽车市场要有敬畏之心。现在小米手机在欧洲知名度、美誉度高，正在研究小米汽车什么时候进入欧洲。

自主汽车评论：随着小米持续在国内攻城略地，除了在国内卷，出海也将是小米的必经之路。