长城汽车预计今年上半年净利润最高可达73亿元；特斯拉在美国市场份额首次低于50%；奔驰在华销量环比增长10%

1.长城汽车预计2024年上半年净利润65亿元-73亿元，同比增加377.49%-436.26%。扣非后净利润预计为50亿元到60亿元，与上年同期相比，将增加42.51亿元到52.51亿元，同比增加567.13%到700.56%。上半年度产销数据显示，1-6月，长城汽车累计销售55.97万辆，同比增长7.79%。其中，新能源车型销售13.24万辆，同比增长41.99%；海外销售20.15辆，同比增长62.59%；20万元以上车型销售14.05万辆，同比提升64.28%。长安汽车（000625.SZ）预计2024年上半年归母净利润25亿元-32亿元，同比下降58.19%-67.33%。扣非后净利润8亿元至15亿元，同比变动-35.58%–20.79%。长安汽车表示，2024年第二季度，公司归属于上市公司股东的净利润预计为13.4亿元至20.4亿元，同环比增长，扣除非经常性损益后的净利润预计为6.9亿元至13.9亿元，同环比增长，主要得益于公司品牌向上，产品结构优化，自主品牌盈利稳定；合资业务盈利能力逐步改善。

自主汽车评论：虽然今年上半年车市竞争激烈，但是长城汽车一众车企的盈利表现未受到明显影响。

2.比亚迪在泰国推出了2024款ATTO 3（比亚迪元PLUS），这款主力车型的新改款价格直接降至89.99万泰铢（约合18万人民币）。另一款车型比亚迪DOPHINE（海豚）则因比亚迪罗勇工厂投产在即，前段时间以59.99万泰铢（约合12万人民币）的价格降价促销，下一批将换为本地生产车型。随后，长安、哪吒和五菱也开始推出价格低于比亚迪海豚的小车型，意在以更低价格争夺市场。实际上这也符合泰国当地市场需求，高价车型在泰国并不走量，扩大电动汽车市场规模还需通过价格优势来实现。需要指出的是，由于中国汽车品牌在泰国的价格远高于国内同款车型，即便降价实际上也有较大利润空间。

自主汽车评论：不仅是国内车市卷，随着国内车企加速出海，海外市场同样面临价格战。

3.根据研究机构考克斯汽车公司（Cox Automotive）7月9日发布的最新估计，今年第二季度，特斯拉在美国电动汽车市场的份额降至49.7%，这是特斯拉在一个季度中的份额首次低于50%，比去年同期的59.3%下降了近10个百分点。

自主汽车评论：随着各大车企加速推陈出新，仅靠数款产品支撑市场的特斯拉显然需要加速推出新产品。

4.根据奔驰公布的上半年销量数据显示，今年第二季度奔驰在华销量环比上涨近10%，上半年累计交付量超过35.26万辆。其中，核心豪华产品矩阵上半年交付增长近6%，第二季度环比增长超15%。奔驰E级车是这家豪华品牌的拳头产品和销量支柱。今年第二季度，奔驰第11代长轴距E级车交付环比上涨超85%。据第三方平台数据，奔驰E级6月销量上涨至1.52万辆。中国是奔驰E级车全球销量最大的市场。为满足中国消费者的需求，新一代奔驰E级车在设计、后排舒适型以及数字智能化上进行了更新迭代，是首搭第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型，也是豪华品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型。

自主汽车评论：不同于奥迪明显受到冲击，奔驰在华的市场竞争力依旧强悍。

5.自动驾驶计算方案公司地平线7月初重组了智能驾驶算法团队，将投入更多精力研发高阶智驾。调整后，地平线原本100多人的低阶方案团队会与原本数百人的高阶方案团队合并，由苏箐负责。

自主汽车评论：虽然港股给了这些自动驾驶产业链企业一个上市机会，但是新募集的资金仍然不能浪费。