特斯拉2023年营收逼近千亿美元；仰望U8将出口欧洲；丰田打破日本上市公司市值记录

1.特斯拉在北京时间1月25日发布了2023年第四季度及全年财报，在2023年第四季度，公司实现了总营收251.67亿美元，同比增长3%，而全年总营收达到了967.73亿美元，同比增加了19%。按照美国通用会计准则（GAAP）计算的营业利润为89亿美元，净利润高达150亿美元，同年第四季度的营业利润和净利润分别为21亿美元和79亿美元。在非GAAP（非美国通用会计准则）下计算的净利润也表现强劲，2023年全年和第四季度分别为109亿美元和25亿美元。第四季度中,特斯拉实现了59亿美元的一次性非现金税收收益，主要源自于特定递延所得税资产估价准备的减少，这对净利润产生了显著的正面影响。

自主汽车评论：特斯拉在2023年下半年开始显现颓势，虽然销量依旧在增长，但是增速已经严重下滑。

2.比亚迪在其深圳新闻发布会上表示，旗下的两款SUV车型仰望U8及方程豹豹5将出口欧洲，竞争对手瞄准奔驰G及路虎卫士。另据此前外媒报道，比亚迪相关发言人表示，仰望和方程豹两个品牌在进入欧洲市场时可能会进行重新命名。该公司还确认，其合资品牌腾势将于今年第四季度在欧洲上市。

自主汽车评论：比亚迪仰望在国内获得了巨大成功，出口欧洲若能成功，那么将给比亚迪带来巨大增量。

3.代表苹果公司当下最前沿技术和工程积累的Vision Pro已经量产发售，而另一项备受外界关注的造车项目再度面临延期。这个野心勃勃的项目的最新进展是，苹果将要回归现实，放弃L3级高速完全自动驾驶功能，转为司机随时可以接管的L2+辅助驾驶，向特斯拉现有水平看齐。发布时间也进一步推迟两年至2028年。从2014年首次被媒体报道筹备造车至今，代号为“泰坦计划”的苹果造车历程已经走过了10年。在2010年代中期的一些报道中，苹果预计的首款车发布时间是2019年。Vision Pro的立项时间比汽车要晚一年，但速度明显更快。经过10年的发展、巨额投资、多次领导层改组和裁员，这个项目正处于成败攸关的决定性时刻。如果最新的转变没有取得成果，苹果公司领导层很有可能取消造车计划。

自主汽车评论：从苹果造车的表现看，小米汽车似乎比苹果更加有执行力。

4.中汽中心信息科技官网发布了《2023年中国汽车专利数据统计分析》。数据显示，2023年中国汽车专利公开量为32.73万件，同比下降9.65%；2023年中国汽车发明专利授权量为10.78万件，同比增长14.02%。2023年中国汽车发明专利公开量按创新主体统计TOP50中，华为以4233件、135.69%的同比增长率位居第一，一汽和长安分居二、三位。

自主汽车评论：从华为专利授权来看，科技化将是未来车企发力重点。

5.受全球经济动荡影响，日本长期经济增长乏力，投资者有意将资金转移到相对稳定的蓝筹股标的。丰田汽车在1月23日东京股市收盘时市值达到48.7万亿日元（约合3288亿美元），打破日本公司市值记录。受全球经济动荡影响，日本长期经济增长乏力，投资者有意将资金转移到相对稳定的蓝筹股标的。丰田汽车在1月23日东京股市收盘时市值达到48.7万亿日元（约合3288亿美元），打破日本公司市值记录。丰田汽车预计，在截至今年3月的财年中，该公司的合并营业利润将同比增长超六成，达到4.5万亿日元（约合305亿美元）。如果实现，丰田将成为首家营业利润超过4万亿日元的日本公司。

自主汽车评论：虽然丰田在纯电领域进展一般，但是其销量却依旧稳坐钓鱼台。