2020年全球皮卡车第一大市场，美国皮卡销量293万辆

2021版《中国皮卡汽车产业发展报告》不仅对国内皮卡市场进行了分析和解读，同时以全球视角对皮卡车的市场、现状及发展进行了总结和预测。

2020年海外皮卡市场分析

目前在销售上紧随Hilux之后的是最近几年增长势头很猛的福特RANGER。目前在售的福特ranger是一款中型皮卡车型。最初是由澳大利亚福特公司设计和制造。这一代的的皮卡平台是与马自达共享的，马自达的BT50与其相当于孪生兄弟。福特ranger最初不在美国和加拿大销售，北美地区中型皮卡市场需求由明显增长趋势，2019年1月福特开始在这个两个市场销售ranger。由于ranger属于中型皮卡，所以在北美的定位自然在F150之下。

福特ranger在全球范围也是提供三种车身形式，标准配置是单排，货箱容积为1.21立方米。标准双排和排半车型虽然都是五座，后门和后排的乘坐空间是最大的差别。但是货箱容积是相同的。无论是两驱还是四驱车型，双排和排半的离地间隙都是相同。两门的单排皮卡是低底盘车型。但是他提供了HI-rider选装套件。可以使其达到四驱版本相同的离地间隙。Ranger的额定牵引能力为3500公斤。

在2019年福特对ranger进项了较大的外观升级，采用矩形中网取代原来的三杠式，而且内饰全新设计，这样使得与同平台的SUV撼路者进一步的区别。性能方面也进行了一定程度的升级，例如更新了前悬架的调教，猛禽版增加了2.0L发动机，升级安全功能配置和SYNC3影音娱乐系统。

福特ranger目前在全球有多个工厂，最大是泰国罗勇府的autoalliance工厂。其他还有阿根廷、尼日利亚和南非三个工厂。北美地区的工厂在美国的密歇根州。

福特Ranger遵循传统的福特卡车内饰级别命名法，提供XL，XLS和XLT内饰级别。福特基于其四驱版本，提供了Ranger Sport，Ranger FX4，Ranger Wildtrak和Ranger Wildtrak X，并具有特定于配置的外观。北美版的Ranger与XL，XLT和Lariat具有相似的命名法。FX4作为4x4车辆的选件包提供。

福特Ranger Raptor于2018年在泰国推出，是2019年的量产车型。与较大的F-150 Raptor相似，Ranger Raptor是为越野驾驶而优化的高性能卡车。2.0升EcoBlue双涡轮增压柴油发动机在Ranger上首次亮相，该发动机与10速自动变速器配对，配备了标准的四轮驱动系统以及升级的底盘和悬架。与F-150 Raptor一样，Ranger Raptor的格栅用大写字母“ FORD”代替了福特蓝色椭圆形。福特在2018年10月证实，Ranger Raptor不会在北美上市，理由是Ranger Raptor专为没有F-150 Raptor的市场而设计；福特还指出，美国对F-150 Raptor的需求超过了供应。

调研表明，国际皮卡车市场以美国和泰国较为典型，皮卡车渗透率较高。

皮卡车全球第一大市场为美国，2020年销量293万辆，美国市场上汽车品牌销量前十的品牌中前三均为皮卡车品牌，美国皮卡车市场前5的皮卡车企业销量为276万辆。

皮卡车型的热销与美国的文化也有密不可分的联系。在经历了漫长的汽车史变迁后，皮卡车型已经几乎成为“美国精神”的唯一象征，或者说是最重要的象征之一。在美国历史上，有一个专有词语叫做「Manifest Destiny」，翻译成中文叫做“昭昭天命”。昭昭天命，为一个惯用措词，是19世纪美国所持的一种信念，他们认为美国被赋予了向西扩张至横跨北美洲大陆的天命。昭昭天命的拥护者们认为，美国在领土和影响力上的扩张不仅明显，且本诸不可违逆之天数。后来所谓的“自由和民主美国梦”，也正是昭昭天命的延伸。从美国汽车发展史来看，这种昭昭天命的自信、乐观和豪迈在二战后的美国汽车工业被推向了高潮，反映在采用航空风格流动设计的车型风靡，反映在肌肉车在那个时代的风靡。而后，随着石油危机和经济衰退，随着上述车型的消失殆尽，这种赋予在汽车上的精神意志开始转移，尤其是以皮卡车型为主，当然也包括Jeep Wrangler、Ford Mustang和Corvette这样继承了“美国精神”的车型上。