商用车产品技术融合发展，重点企业持续发力自主研发体系

由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会、自主汽车网编著的2021版《中国皮卡汽车产业发展报告》暨中国皮卡蓝皮书除了对皮卡车的现状与发展进行分析以外，也对商用车市场进行了分析，以展现中国商用车的发展现状。

商用车产品及技术发展情况

（4）产品新技术融合发展

近年来我国在新能源领域，如动力电池及驱动电机、整车轻量化、网联化、智能驾驶、燃料电池动力系统等关键技术领域都取得了不同程度的突破，以智能网联和新能源为代表的部分技术接近或达到了国际先进水平。

（5）重点企业技术发展现状

一汽解放拥有国内最强大的商用车自主研发体系，拥有世界级的发动机、变速箱和车桥动力总成，并具有体系节油、10万公里长换油、轻量化自主大总成、自主电控、自主后处理、世界级保用标准、轮端50万公里免维护、新能源、智能驾驶十大自主核心技术优势，还有国内率先使用的固态氨技术，被用户誉为“解放卡车，挣钱机器”。

在技术方面，一汽解放拥有强大的自主研发体系，设有国家重点实验室、院士、博士后工作站，是中国唯一掌握世界级整车及三大动力总成核心技术的商用车企业。目前解放J7、J6P和JH6等是中高端载货车市场上认可度最高，也是市场份额最大的车型，机、箱、桥、驾驶室、车架等核心总成开发技术属国内领先，J6整车和奥威发动机开发获得了国家科学技术进步奖一等奖和中国汽车工业特等奖。

中国重汽在商用车整车匹配及车身技术、关键总成及核心零部件技术整车及总成零部件试验检测、车用电子应用技术、车用新材料新工艺应用开发等方面拥有独特技术优势。近年来，中国重汽先后承担了欧六重型柴油机开发及应用、道路应急抢通关键技术研究与应用示范、满足国六标准的柴油车排放控制关键技术及系统集成、提高中载及重载卡车能效关键技术中美联合研究、高环境适应性的公路客车燃料电池动力系统和整车集成技术、重型柴油车排放污染控制技术等国家级课题或项目，与清华大学、吉林大学、中国北方车辆研究所等40余家科研院所及企业开展了产学研用合作，整车研发水平与国际接轨。

陕汽集团按照正向研发理念，以客户需求为导向，推进传统产品优化改进和新产品开发，扎实推进X、H、M、L四大平台全系列国六产品开发，X5000上市后得到认可，研发推广了以CNG、LNG、纯电动、混合动力、氢燃料电池等为动力的多款节能与新能源汽车，实现了由以传统燃料为主向传统能源、新能源、清洁能源协同发展的转变，实现了智能化、网联化的转变，成功开发出了IA级智能重型载货车和燃料电池整车产品。先后承担了3个国家863高科技计划项目、2个国家科技支撑项目，拥有150余项替代能源及新能源汽车专利技术，主持编写了2项国家天然气汽车标准。“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获国家科技进步一等奖。

北汽福田是中国品种最全、规模最大的商用车企业。北汽福田重型载货车产品技术拥有与戴姆勒合作的整车技术、与康明斯合作的发动机技术等核心产品竞争力。北汽福田与ZF合作的AMT变速箱，是目前国内重型载货车AMT变速箱市场占有率最高的产品，市场占比达到了75%。北汽福田重型载货车产品在传统燃油车领域重点研究开发的轻量化、降油耗车型已经进人推广应用阶段。在清洁能源车型方面，福田重型载货车已有NG类产品在国内和海外市场成熟应用。在新能源产品开发方面，北汽福田重型载货车已经开发出了6×4纯电动牵引车并投入实际客户工况试运营，效果反映良好。在新能源研究方面，北汽福田成立专门的新能源研究院，并建立了福田智蓝新能源事业部。在智能网联方面，北汽福田重型载货车参加了全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会（TC1140SC34）组织的智能网联汽车自动驾驶列队跟驰活动。北汽福田重型载货车仅EST项目就获得授权专利30项，其中发明专利17项、实用新型专利13项。

宇通客车坚持电动化、智能化、网联化的发展方向，开发插电式、纯电动、燃料电池三大动力系统，重点突破系统集成、车载能源、电驱动系统、整车控制、电附件等共性核心技术，自主研发的新能源客车综合技术处于国际先进水平，其中在整车节能与控制技术、高压隔离电源变换技术、高密度电驱动控制技术等方面处于国际领先水平。目前，宇通自主研发的新能源客车动力系统已成为行业主流动力系统，形成了具有国际竞争力的6-18m系列化新能源客车产品。2019年8月30日，宇通第12万辆新能源客车成功交付，同日发布了新造型智慧公交E系列和U系列，助力行业建立完整的高端智慧公交新标准体系，引领新能源客车向高端化、智能化发展。宇通自主研发燃料电池电一电混合动力匹配与控制等多项核心技术。2018年，CEFUNDP项目氢燃料电池公交车在郑州正式上线运营。