新特汽车发布两款微型纯电车型；爱驰有望赴美IPO募资3亿美元，宁德时代高调宣布融资582亿

1.《车壹圈》8月12日报道指出，造车新势力品牌新特汽车今日在重庆召开战略发布会并宣布上市了两款全新车型—YOUNG光小新S400和L400，售价分别为5.98万和6.58万。该车型定位于微型纯电车型，NEDC续航里程为402公里。新特汽车表示，计划到今年年底覆盖全国100座城市，并且超过150家门店。

自主汽车评论：新特汽车早年在贵阳运营，但在疫情后就逐步淡出媒体视野，但是伴随着新能源车浪潮的出现，新特汽车似乎已经起死回生。此外，新特汽车新车型已经下线，至于能否为消费者所接受，我们拭目以待。

2.《汽车头条》8月12日撰文指出，富士康母公司鸿海集团董事长刘扬伟宣布了电动车计划，表示富士康将于2023年在美国和泰国开始大规模生产电动汽车。早在2020年底，富士康就已经发布MIH电动模块化平台，该平台将为车企提供关键电动汽车零部件生产服务。目前，富士康已经组建了数千人规模的汽车团队。

自主汽车评论：富士康曾经凭借给苹果手机代工成为了拥有百万员工的代工帝国，但是伴随着手机市场的饱和，富士康亟需寻找新的增长点，代工新能源车成了少有的高增长赛道。

3.《Futu》8月12日发布快讯指出，中国电动汽车制造商爱驰汽车正在研究在美国进行IPO的可能性，预计最早将在今年年内完成。据悉，这家总部位于上海的造车新势力正在聘请投行并计划通过IPO募资3亿美元。今年1月份，爱驰汽车曾获得滴滴出行等巨头的注资，估值约20亿美元。

自主汽车评论：对于爱驰汽车来说，其在华市场表现相对一般，国内市场被头部造车新势力诸如蔚来、小鹏汽车所把持。但是爱驰汽车在德国、法国表现亮眼，换句话说，爱驰在海外的知名度或许更高，这也为其海外上市奠定了基础。

4.《Bloomberg》8月12日撰文指出，蔚来今日发布二季度业绩数据。二季度，蔚来交付21896辆新车，同比增长111.9%，环比增长9.2%。实现营收84.48亿元，净亏损3.36亿元。创始人李斌表示，2022年将开始交付三款NT2.0平台新车，包括ET7和ET5以及新品牌首款车型。

自主汽车评论：蔚来在7月虽然销量被小鹏汽车和理想汽车超越，不过在二季度蔚来的表现还相当优异。此外，伴随着融资的到位，蔚来在新车型发力上更加激进，而新车型的发布也将促使蔚来继续实现高增长。

5.《财联社》8月12日报道指出，宁德时代今晚抛出天量融资计划，拟通过向特定对象发行新股以募资不超过582亿元。宁德时代表示，所募集资金主要用于福建、广东和江苏等五个锂电池生产基地的建设，预计耗资419亿，另外将用70亿研发新技术。若上述五大基地投产，宁德时代将新增137GWh产能。

自主汽车评论：宁德时代在市值超越万亿后似乎有些飘。2018年宁德时代就募资了近200亿元，而去年宁德时代又募资了197亿元。虽然宁德时代在持续增长，但其融资速度也丝毫不输造车新势力们。