试驾吉利星瑞，“家轿颠覆者”的实力到底如何？

作为吉利CMA架构的首款轿车，吉利星瑞被寄予了厚望，无论是对吉利自身而言，还是对整个自主品牌来讲，吉利星瑞都是一款值得关注的车型。

12月20日，大桶来到三亚参加了“我，要打十个”CMA Day暨吉利星瑞全国媒体试驾体验活动，切实感受到吉利星瑞的过人之处。

星瑞最大的亮点就是2.0T的动力总成。最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，这样的参数虽然放在更高级别的运动车型上不算出众，但对于一款售价十多万元的家轿来说，完全称得上优秀了。

这台2.0L排量的发动机在较低的转速就可以获得最大扭矩，几乎是感受不到延迟。加速初段有着不错的爆发力。在较高的速域内，也有着不错的加速感，动力储备充足。

驾驶星瑞给人的感受更接近于一辆欧洲汽车，扎实而稳健，在运动和舒适之间可以找到一个比较恰当的平衡点，这也是CMA架构车型的一贯特色。

星瑞有着节能，舒适和运动三种驾驶模式，这三种模式的差异其实还是挺明显的，前两者更适合日常驾驶，此时转向更加轻柔，发动机慵懒了一些，变速箱也更喜欢维持在更高的挡位。

方向盘的指向性很棒，中间位置几乎感觉不到虚位，电子味儿还是比较重，从而隔绝了一些路感，在低速时相对比较轻盈，而高速工况下则更加沉稳。

星瑞的这套七速双离合变速箱最大的优点就是平顺，调校符合它的定位，适合在城市中使用，正常驾驶的时候换挡速度也挺快的，几乎察觉不到换挡动作。

底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂形式，并且搭配了行程较长的减震器，面对较小的路面起伏、颠簸，可让轮胎更多的获得抓地面积，减振器也可以得到充裕的缓冲区间，从而发挥更好的吸振效果。

面对像减速带这种大冲击时，悬挂过滤颠簸的能力也很充分，并充满韧性，没有余振，车内乘坐感受良好。

而谈到科技感，就不得不说星瑞在智能方面的进化，吉利星瑞可以实现整车OTA，重构了家轿智能新标准。

具体来说，新车具备整车OTA升级系统，可以为新车不断进行升级，从而不断带给消费者更新鲜的体验。

此外，星瑞还配备了G-clean空气净化系统，通过车规级CN95高效复合空调滤芯、AQS智能空气管理、负离子空气净化、座舱主动清洁新风系统等，为消费者提供了“全方位健康车”，可以说开创了家轿健康新标杆。

星瑞的车身尺寸为4785/1869/1469mm，轴距达到了2800mm，对于一款A级车而言，这样的数据具备一定的优势。

座椅方面，星瑞的前排座椅非常厚实，内部填充物充足，坐感柔软，对臀部和背部以及肩部的支撑很足。后排座椅表现也值得肯定，用料与前排一致，坐垫较长，可以很好的支撑腿部，乘坐舒适度很高。

再说几句

总体而言，吉利星瑞的确是一款产品力较为强势的车型。它不仅采用了全系2.0T的动力总成，还能提供完善的智能体验与舒适实用的用车体验。

此时再考虑其11.37万-14.97万元的售价，星瑞显然成为了A级车市场中的性价比之选。