新能源汽车如何更好地“下乡”？

今天，我演讲的主题是“新能源汽车下乡行动实施情况、挑战及建议”。

我们都知道，新能源汽车非常热。尤其在未来能源中，新能源汽车也可能是作为一个储能的单元，所以非常重要。

新能源汽车下乡活动具有重要的现实意义。当前中国能源结构的现状决定了中国要向新能源领域进军，而推动新能源汽车下乡则是其中一项重要举措。

近年来，中国新能源汽车起步发展阶段遭遇了一些瓶颈，如生产和经营出现亏损等。在亏损的情况下，也间接逼着企业考虑市场和需求。

目前看来，中国新能源汽车有两条路可走：一条是走高端发展路线，往特斯拉靠拢，相对来说能承担电池的成本；另一条则可走下沉路线，向农村市场进军，农村具有巨大的潜力市场。

从绿色、智能、安全的角度考虑，新能源汽车下乡不仅能够引导农村居民的出行方式升级，将原先的电动摩托换成新能源汽车，还能够助力美丽乡村建设和乡村振兴战略的实施。

新能源汽车下乡的核心在于怎么把车卖出去。但新能源汽车下乡还面临一些挑战，如农村地区的消费者购买力是有限的，对价格更为敏感。尤其是目前市面上的低速电动车价位大致在两三万元左右，传统燃油车卖三四万元的都有，为什么消费者要掏五万块钱买新能源车？这就是一个现实的问题。

需要指出的是，能源下乡活动它只是一个开始，关键在于把农村市场启动起来，市场启动起来了，中国新能源汽车的市场就有希望了。

未来，我认为打开农村市场有以下几点建议。

一是要更加注重消费者的需求。原来我们可能对农村客户不注意，要加强这方面的消费者需求了解。二是加强对低速电动车的管理。三是要做一些联盟，包括售后服务的标准等。因为新能源现在下来以后，它的二手车到底怎么样，保值怎么样进行评估，目前还没有。四是加大对汽车下乡充电基础设施的支持力度。最后，我们鼓励企业探索新的商业模式，例如最近炒得比较热的换电模式，能不能通过换电模式把新能源汽车的销量带起来。此外，新能源下乡活动也要加强宣传。

说到底，最核心的还是怎么样能够在市场化的情况下，让新能源汽车能够和传统汽车来竞争，甚至能够超过传统汽车，这样我们的销量才能上去。否则，去规划有多少辆也是没用的。

当然，这也不意味着全部是纯电动汽车，因为能源也有多元化的需要。应该说，整个新能源汽车下乡核心是要去努力打开农村的市场，并且只是一个开端，未来还有很长的路要走。