智能搅动汽车行业：从新物种到新势力

我们的生活正在进入人工智能时代。

智能手机、智能穿戴、智能玩具、智能家居等产品越来越普及。如今，汽车的智能化强势发力，为我们的出行生活创造无限可能。随着5G时代的到来，车企和互联网都在聚焦打造智能汽车生态，以车联网为基底，研发越来越多的技术落地场景，打造更智能的汽车。

然而，在纷繁复杂的娱乐系统、自动驾驶、语音交互、手势控制……的功能中，谁才能代表智能的未来？消费者要的智能又和厂商提供的功能之间有啥区别？

这一切都应该由实际使用场景决定，只有最懂用户的厂商才能最终赢得用户的心。

拿语音交互来说，如果说了3遍还没打开雨刷器，那大部分用户都希望抬手按个钮去解决问题。所以，这种解决不了问题反而添麻烦的“交互”就是画蛇添足。

那么，如何解决一个汽车用户真正需要智能的场景，以及智能场景的体验？一个普通的汽车用户究竟需要在什么场景中需要什么智能呢？

你已经是个智能车了，该学会自己开自己了

目前，我们对智能驾驶的期待是解放双手，让驾驶更轻松，最好是能够自动驾驶。

最近，百度的“无人出租车”已经上线，并在北京一些地方开放使用，让我们看到了未来出行生活的精彩；特斯拉的自动驾驶技术行业领先，也是很多车主选择购买的一大原因。

但是客观而言，自动驾驶技术目前不成熟，就算特斯拉也会时不时的出现自动驾驶故障，所以大部分司机还是希望自己操作汽车，毕竟安全问题容不得半点马虎。

虽然自动驾驶不能百分百信任，但辅助驾驶还是很有用的，它能有效弥补作为人类，我们感官上的不足，比如反应不及时、视线盲区等，隐藏着不少安全隐患。

智能的辅助驾驶技术在这时就派上了很大用场——自动刹车系统能帮我们躲避“鬼探头”情况。

在媒体近期的一次测试中，行车速度40km/h、60 km/h的状态下，蔚来ES6、新宝骏RS-3等车在前方遇到假人时都能做到自动及时刹车；在突然冲出假人的实验中，刹车反应迅速。无论是反应速度还是刹车效果都很让人安心。

干啥啥不行，打岔第一名

其次，语音互动是所有智能车的必备技能。目前而言，这也是很多品牌都具备的基本功能，但好不好用就很难说。

如果“打开空调”这一个简单的动作，需要用户先得打个招呼，再大声下令，这两句话的时间真的不如自己默默按下空调键……

纵观市场上大部分智能汽车语音交互，你会发现，目前智能汽车基本都是上述标准操作——需要先唤醒，再发布指令，比如“hi ××”“你好××”，然后再说“开导航”“开空调”等指令，如果周围噪音大，还得多说几遍，这样智能真的有人会用吗？

这其实是用户体验问题，虽然功能具备，但如果体验不好，那也就违背了智能的初衷，倒不如不要。

然而多元市场的好处是总是有欣喜，新宝骏RS-3就get到了这个用户痛点，他们的语音智能功能很用心，没有去跟风“唤醒”技术，而是设计出直接可以对车辆说出指令，比如“打开音乐”，而不用对着空气先尴尬的打个招呼，再说“打开音乐”。

而一般我们开车前会有一组动作，比如“我要去医院”“空调调到25度”“播放周杰伦的歌单”……在新宝骏RS-3这里，这样连续发令也不成问题，先进的车联网系统自动会按指令执行完毕，让你不必再开车前专门浪费5分钟去一顿操作。

嗯，这种智能就有点儿内味儿了。

没有社交的开车再智能也不会快乐

作为在互联网上生活的人类，网络连接已成为大部分人的生活必需，尤其对于社畜而言，无时无刻需要绑定工作就是一种宿命，也许，一个信息没有及时回复也可能成为年底砍掉奖金的导火索。

所以，无论何时，“社交在线”都是一种现实需要，哪怕是开车，也需要沟通交流，在线发送信息功能就显得特别重要。

当然，你绝不应该，也不能够一边开车一边用手机发信息，新宝骏RS-3流畅的语音交互功能为你解决这个问题，不仅能在线发消息、还能发语音，还可以直接发送定位，从而支撑人们顺畅的在线社交。新宝骏RS-3在这方面的体验感很不错，得益于比一般车机快20倍的速度，无论是响应速度还是识别准确率，都能让人得心应手。

有意思的是，新宝骏RS-3还有一个隐藏的抢红包的彩蛋功能，当接收到红包提醒时，用户只需要语音发出“抢红包”的指令，就能自动拆红包了，离达成“一个亿”的小目标又近了一步。

远程操控真的好用吗？

远程控制功能也是智能汽车带给车主的又一项福利。

冬天下楼前先暖车，夏天出门前先开空调，上车不用再受罪；以及忘记带钥匙也不怕，手机就可以解锁；停车场找不到车？不存在的，远程寻车等功能把你带到车跟前……

这些实用的智能设计在新宝骏RS-3身上全部具备，而更可贵的是新宝骏RS-3还在这些功能的基础上继续深度开发，不断增加一些人性化的新设计。

例如，新宝骏RS-3就搞定了远程点火功能，用户可以定期点火，甚至APP上还能主动提醒点火，避免长期停放后再次开车时电频亏电。

在疫情期间，很多车主由于长期宅在家里，爱车长期闲置不开，等要出门时打不着火，还得临时请救援……能够如此细致的对用户需求进行体察，也就不难想象新宝骏RS-3智能系统的用心和诚意。

这些技术上的创新和应用，正是基于互联网思维对用户需求的精确洞察，从而采取的针对性解决方案，虽然并不复杂，但却十分贴心。

而不盲从别家的技术解决方案，对自己的用户有更深刻的洞察和体贴，敢于走出新的技术路径，从这一点上来说，新宝骏的确称得上是“智慧汽车先导者”。

颜值即是正义

最后要说的是，今天的汽车已经不仅仅是一个代步工具，而是被人们视为身份和品味的象征，以及一种生活方式的表达。

无论是特斯拉，还是小鹏、蔚来、理想，他们都以独特的设计、超高的颜值圈粉无数，成为众多车主们心中独特的象征。

同时，由于其出色的外观设计，新宝骏RS-3获得了Good Desigh Award2020大奖。

别小看这个奖，Good Design Award是和德国红点、IF、美国IDEA奖并列的世界四大设计奖项之一，被称为“东方设计奥斯卡奖”，是对工业设计极高的肯定。能获得这个奖项，可见新宝骏RS-3的外观设计确实惊艳。它采取了更为年轻、热烈的设计方案，让整体造型十分抢眼，未来感十足。

直接上图，大家可以自行感受。

其实，智能说到底要解决的还是人的体验感，无论是出行需求还是心理需求，用户觉得好才是真的好。

在场景之下解决用户真正的痛点，让用户能用上，想着用，变成习惯和自然，而不是一堆华而不实的功能推荐，才更能赢得市场和人心。

互联网时代发展到今天，从智能手机到智能穿戴、智能家居，再到智能汽车，近代科技史告诉我们，能推动产品技术发展的不一定非得有资本，但一定要有用户。

只有先赢得用户，才能最终赢得市场。

新宝骏RS-3的智能设计始终体现了用户思维，无论是智能驾驶辅助系统还是开创性的车联网技术应用方案，或是对出行社交需求的洞察…从这些细节看，“智慧汽车先导者”新宝骏RS-3这样的路显然更互联，也更长远。