发改委副司长蔡荣华：僵尸车企应退出汽车产业

9月5日，国家发展和改革委员会产业发展司副副司长（一级巡视员）蔡荣华在2020中国汽车产业发展国际论坛上表示，预计今年汽车产业运行好于预期，有望恢复到去年的整体水平。

蔡荣华表示，今年汽车产业可能在数量上、产销量上差一点，但是营销收入、营业收入、利润总额还有增长值，有可能达到去年的水平。我国汽车千人保有量接近200辆，已经达到世界平均水平。但拥有汽车的家庭和中低收入购车的比例还是比较低，有车的群体消费升级和更新需求还是比较旺盛，未来新增和购车需求仍然会保持较高的水平，因此初步减少或者取消汽车的限购对无车家庭购车的支持进一步稳定扩大和汽车消费仍然有很大的空间。

此外，发展新能源汽车是我国汽车工业从大国迈向强国的必由之路，应加快提升新能源汽车对传统燃油汽车的替代优势和市场份额。应不断优化市场供给，电池配置灵活、续驶里程兼顾、加快电池标准化，提高充换电，推广电池租赁等车电分离的消费方式，降低消费者购

我国汽车产销量占全球30%左右，汽车竞争日趋激烈，但是盲目投资、产能利用率比较低的问题尚未得到有效解决。 蔡荣华表示，僵尸企业、无效产能占据大量的要素资源，必须加快市场化建设，法治化管理，强化监管问责。

疫情之后，汽车产业供应链存在一定风险。当前国际形势复杂多边，全球产业链、供应链受到单边主义、贸易保护的冲击，部分关键基础零部件和系统部件还需要从国际市场采购，存在一定供应风险，保持产业链、供应链稳定安全，必须加大关键基础零部件的研发投入力度，补齐短板、强弱项，加快提升我国汽车产业零部件水平，逐步形成供应渠道多元化。