社会发展很快汽车近十年有了质的变化，让我们看看最热门的配置。

曾经，汽车销售会把电动天窗、多功能方向盘、自动空调和车身稳定系统等配置，作为卖点介绍给消费者，以突出产品的竞争力。而如今，这些配置早已经在中低端车型上大量普及，失去了当年的吸引力。此时，求生欲极强的车企们又推出了一系列全新的“卖点”，进一步迎合了年轻消费者的用车需求。今天，我们就来盘点一下，近年来最热门的十大配置。

手机无线充电

汽车作为一种交通工具，对于大多数人而言可有可无，而手机早已经从简单的通信设备，演变成了集相机、游戏、播放器、社交等功能为一体的智能终端设备，对此形成了高度依赖。但是，手机电池续航的问题，让车主不得不随时做好充电的准备。手机无线充电功能的出现，不仅解决了手机续航，还摆脱了数据线的束缚。这种不起眼的小配置，只有使用过之后才知道多香！

CarPlay&CarLife

手机的多功能性和操作的便捷度，不知道比死板的车机高出了多少个层次，也因此越来越多的车主都倾向于手机导航。可是手机无论是屏幕尺寸，还是声音的播放效果，都与车机有着一定的差距。CarPlay和CarLife的出现，成为了最完美的解决方案，甚至在一些高端车型上还提供了无线CarPlay。有多少人是因为这个功能而买了苹果手机？

自适应远近光灯

如今大部分车型上都配备了自动开启大灯，而自适应远近光灯只在一些中高端车型上才会出现。在夜间开启大灯行驶时，车辆大灯通过传感器判断路面对向或同向车辆、人员情况，自动切换远近光灯，使驾驶员更专注于驾驶，而无需频繁切换远近光灯。在光线明亮的市区和以30Km/h以下低速度行驶等不需要远光灯照射的行驶环境下，也会自动切换至近光灯。

全速自适应巡航

以往的定速巡航在使用过程中，需要驾驶员不断的取消和设定巡航控制，适合的路况较少。而全速自适应巡航是一种智能化的自动控制系统，能代替司机控制车速，工作速度范围0-150km/h，可从静止激活，保持安全跟车，并跟随前车停车、起步，解放驾驶员的双脚。能大幅降低长途驾驶所带来的疲劳，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。与之搭配的还有主动刹车、车道偏离辅助和交通标示识别等高端配置。

座椅通风

车企为了增加产品的档次感，大量采用了皮质包裹的座椅，但是却忽略了用户的乘坐体验。尤其是在炎热的夏季，坐在密不透气的皮质座椅上，简直是一种煎熬。不提供座椅通风却有皮质座椅的车型都是耍流氓，哪怕是选装。座椅通风系统，会将冷气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境，一般有送风式和吸风式两种。

Type-C接口

目前，Type-C接口在汽车中的普及度还不算太高，只在少量高端车型中才会出现。Type-C接口有和USB接口相同的功能，数据传输、充电等都不在话下，它不像USB接口那样仅能在凹槽范围内插入，Type-C不分正反，它可以随意插入接口。Type-C接口还具有极强的扩展性，不仅可以满足充电需要，还可以进行影音信号的输入输出，扩展为HDMI、VGA等音视频接口。Type-C接口一定能成为未来的主流。

语音控制系统

几年前，合资车型上提供的语音控制系统，着实没有给消费者留下任何好印象，功能局限、识别率低，被称之为鸡肋配置。随着车机系统和移动互联网的发展，目前越来越多的车辆支持语音识别控制，可以按下方向盘上的语音按键或直接呼出，可以实现呼叫电话、控制音量、调节空调、查询路线、控制天窗等功能。对于那些大量取消实体按键的车型来说，可以有效避免驾驶过程中的潜在危险。

OTA升级

OTA即空中下载技术，通过网络自动下载升级包、自动升级。目前常见的OTA升级还是针对多媒体系统，如导航、娱乐、舒适性配置等，只有像特斯拉等个别厂商才会对驾驶辅助、动力单元控制等进行升级。它重点解决了一个空间距离的问题，也就是用户不再需要把车开到4S店，在任何一个有网络的地方就可以解决。不过，一定要谨记不要在道路中央进行升级，蔚来ES8的车主已经有先例了。

无钥匙进入/启动

无钥匙进入和启动作为一对“搭档”，只有同时出现的时候，才能体现它们的价值。但是有一大部分车型，只为消费者提供了无钥匙启动，却阉割了无钥匙进入功能。它的方便之处在于，当钥匙在你身上踏进指定范围时，如果安全系统确认用户口袋里的钥匙与车辆匹配正确，只需拉拽门把手、或触摸特定位置、或将手深入感应区，即可解锁车门，启动车辆，免去了掏钥匙解锁车门的步骤。

自动驻车

自动驻车属于电子手刹的配套“装备”，这个功能特别适用于上下坡以及频繁起步停车的时候。比如在停车等红绿灯的时，相当于不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。简化了操作，赢得便利的同时，也减少了“溜车”带来的意外发生。